全國優(yōu)特鋼2022年市場回顧與2023年展望

圖1：2020-2022年45#價格走勢圖（單位：元/噸）

2022年優(yōu)特鋼價格從年初震蕩偏強運行，但隨著3月全國各地突發(fā)疫情，尤其是優(yōu)特鋼主要生產和消費地華東區(qū)域影響嚴重，物流受限下鋼材和終端成品材運輸困難，市場需求受到抑制，優(yōu)特鋼價格呈現(xiàn)單邊走高后急速下跌的趨勢。以杭州市場價格為例，從5500元/噸快速跌到4150元/噸，跌幅1350元/噸，但是深跌之后反彈較弱。我們再來看下45#的年度均價，數(shù)據(jù)顯示2022年均價在4891元/噸，同比去年下跌569元/噸，價格重心下移。

2、區(qū)域價差縮小

圖2：2020-2022年杭州-山東價差走勢圖（單位：元/噸）

2022年南北價差縮小，資源區(qū)域間流動減少。價差縮小最明顯就是7月份，南北價差倒掛，出現(xiàn)南材北上現(xiàn)象。主要還是在于上半年疫情頻發(fā)、尤其是上海疫情嚴重對傳統(tǒng)消費地江浙區(qū)域的影響巨大，江浙市場需求受限后，價格上面就體現(xiàn)出江浙價格受疫情影響不斷下跌，與山東價差逐步拉近，而隨著7-8月份山東鋼廠因虧損和搬遷等原因開始檢修減產，山東鋼廠產量減半，價格也隨之上漲，所以今年的區(qū)域價差整體較往年有所收窄，但是山東這種產量減半的情況是不常見的，不會持續(xù)發(fā)生，所以我們看到從10月中旬開始隨著山東鋼廠產量逐步達產，兩地價差也在不斷修復。

3、優(yōu)普價差高位

圖3：2020-2022年杭州-山東價差走勢圖（單位：元/噸）

從我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，2020年開始，45#鋼與螺紋的價差一直在擴大，2022年上半年優(yōu)普價差也一直維持在400-500元/噸的高位，8月份價差急劇縮小主要是因為優(yōu)特鋼品種行情反應不敏感，價格反彈力度不及建材，導致價差縮小，但1-10月份整體價差還維持在290元/噸。按正常發(fā)展，受房地產的影響，建筑材的需求將減少，高價差還是會加快普轉優(yōu)的進程。

三、2022年優(yōu)特鋼供給、庫存及成交情況回顧

1、2022年優(yōu)特鋼供給同比下降

圖4：2020-2022年優(yōu)特鋼產量情況（單位：萬噸）

2022年優(yōu)特鋼鋼廠產量和2021年一樣都是前高后低的一個趨勢，2021年產量前高后低，后低是因為9月份開始限電，鋼廠產量減產厲害；而今年的前高后低，后低是因為鋼廠虧損檢修，再加上7-8月臨沂鋼投搬遷等影響。數(shù)據(jù)顯示，2022年優(yōu)特鋼34家樣本產量3480萬噸，同比2021年下降2.66%，同比2020年同期下降9.91%；7-8月份產量幾乎減半，8月份產量創(chuàng)年內新低。我們也可以看出2021年的減產是政策性的減產，而今年是鋼廠主動減產。

2、2022年優(yōu)特鋼庫存前高后低

圖5：2021-2022年優(yōu)特鋼社會庫存（單位：萬噸）

2022年以來，優(yōu)特鋼社會庫存處于一個低開高走的狀態(tài)。年初至4月社會庫存一直處于三年來最低庫存狀態(tài)，4-5月社會庫存持續(xù)走高，最主要原因在于4月、5月國內疫情頻發(fā)，價格不斷下跌，貿易商銷售困難，庫存快速累積。而6月份價格小幅反彈企穩(wěn)之后之后貿易商為降低風險，開始主動降庫，低庫存操作，社會庫存呈現(xiàn)單邊下行的趨勢，我們預計貿易商對后市信心不足，社庫仍然會維持低位運行。

圖6：2020-2022年優(yōu)特鋼鋼廠庫存（單位：萬噸）

對應的在貿易商庫存下降的同時，市場庫存風險大部分還是在鋼廠。一方面，疫情物流受限，鋼廠資源傳導到市場的速度減慢，另一方面，疫情抑制需求，價格下跌，貿易商和終端直供戶拿貨的積極性下降，優(yōu)特鋼廠庫存自3月中旬開始大幅上漲，截止12月46家樣本鋼廠庫存123.52萬噸較2021年同期相比上升23.53萬噸，增幅23.53%。

3、2022年優(yōu)特鋼需求下降

圖7：2020-2022年優(yōu)特鋼5日平均成交量（單位：噸）

我們統(tǒng)計的126家樣本企業(yè)優(yōu)特鋼日成交量顯示，2022年優(yōu)特鋼成交量同比去年整體下降，下游用鋼需求和投機需求的活躍度均有明顯下降。由于3-6月疫情多發(fā)特別是江浙滬封控物流受限影響，終端訂單釋放明顯較差，2022年3-6月，我們統(tǒng)計的平均成交量同比去年同期下降39.27%，同比2020年同期下降42.61%，2022年全年平均成交量同比去年同期下降35.97%，同比2020年同期下降37.34% 。

四、2023年優(yōu)特鋼市場運行展望

1、2023年供給微輻上升

受整體鋼鐵需求壓制，2023年粗鋼產量難有提升空間。但優(yōu)特鋼產量在山東部分鋼廠退出的情況下，仍然有5條棒材生產線投產，雖受制于需求影響，預計2023年產量大幅提升可能小，維持2022年微幅上升可能性大。

2、2023年需求無明顯亮點表現(xiàn)

汽車工業(yè)協(xié)會預測2023年汽車產量繼續(xù)增長，但汽車產量增長還是乘用車和新能源汽車產量增長，新能源汽車對優(yōu)特鋼的需求提振有限；而使用優(yōu)特鋼較多的商用車產量表現(xiàn)一般，特別是重卡產量在去年7月份下跌之后，一直沒恢復元氣。所以預計2023年我們的下游汽車表現(xiàn)還可以，但優(yōu)特鋼的需求還是一般。

3、2023年“普轉優(yōu)”產量繼續(xù)回升

工業(yè)材好于建筑材，2023年“普轉優(yōu)”產量繼續(xù)回升，普通優(yōu)鋼Φ40以下小規(guī)格競爭加劇。受國家高質量發(fā)展的號召，和低端優(yōu)鋼競爭的加劇，2023年“普轉優(yōu)”、“優(yōu)轉特”的情況會加劇，各個品種層面競爭加劇。

綜上所述，2023年優(yōu)特鋼供給端壓力或將小幅增加，需求有一定的向好預期，但是對優(yōu)特鋼提振有限，“普轉優(yōu)”或繼續(xù)增量，品種競爭激烈。預計2023年鋼價重心繼續(xù)下移，全年呈現(xiàn)前低后高趨勢。